Das LEGUAN-Kettenfahrzeug

Der LEGUAN-Brückenleger kann eine Brücke von 26 Metern oder zwei Brücken von 14 Metern Länge verlegen. Die Brücken verfügen dabei über eine Tragfähigkeit von bis zu MLC 80. Das automatische Verlegesystem erlaubt es, die Brücke in ca. fünf Minuten horizontal von einer Person zu verlegen. Dabei bleibt die flache Silhouette des Fahrzeugs erhalten.

Folgende Kettenfahrzeuge wurden bereits mit der LEGUAN-Brücke ausgerüstet:

• M1A1/A2 ‚Wolverine‘ Heavy Assault Bridge (HAB) für die US-Streitkräfte
• Leopard 1 für die norwegischen, belgischen, chilenischen und griechischen Streitkräfte
• Leopard 2 für die finnischen Streitkräfte
• M60/M47 für die spanischen Streitkräfte
• PT91/T72 für die malaysischen Streitkräfte

Die LEGUAN-Brücke als Schwimmbrücke und Fähre

Mit Hilfe von zusätzlichen Pontons und hydraulisch betriebenen Rampen kann die LEGUAN-Brücke auch zum Bau von Fähren verwendet werden.  Der Brückenleger verlegt die Brücke über die Pontons, an denen die Brücke befestigt wird. Die integrierten Wasserstrahlantriebe sorgen auch in seichten Gewässern für höchste Manövrierfähigkeit. Über hydraulisch verstellbare Rampen, die an den Brückenenden angebracht werden, kann die Fähre befahren werden. Selbst Schwimmbrücken lassen sich mit dem LEGUAN-System schnell aufbauen: Mehrere Fähren werden einfach aneinandergekoppelt und können so durchgehend befahren werden.

Brückensystem international im Einsatz

KMW hat den Brückenlegepanzer LEGUAN auf Basis Leopard I oder Leopard II für die norwegischen, griechischen, belgischen und finnischen Streitkräfte realisiert. Das Verlegesystem kann jedoch auch auf andere gebrauchte oder neue Fahrgestelle von Kampfpanzern aufgebaut werden. Es ist z.B. auf den Fahrgestellen des polnischen T91, des U.S.-amerikanischen M1 "WOLVERINE" und dem M47/M60 im Einsatz. Die Brücke lässt sich auch von Radfahrzeugen wie z.B. dem 8x8 der MAN und dem 10x10 Fahrzeug der finnischen Firma SISU verlegen. Mithilfe von zusätzlichen Pontoons lassen sich mit der LEGUAN-Brücke Fähren unterschiedlicher Lastenklassen bauen.

Die LEGUAN-Brücke als Schwimmbrücke und Fähre

Mit Hilfe von zusätzlichen Pontons und hydraulisch betriebenen Rampen kann die LEGUAN-Brücke auch zum Bau von Fähren verwendet werden.  Der Brückenleger verlegt die Brücke über die Pontons, an denen die Brücke befestigt wird. Die integrierten Wasserstrahlantriebe sorgen auch in seichten Gewässern für höchste Manövrierfähigkeit. Über hydraulisch verstellbare Rampen, die an den Brückenenden angebracht werden, kann die Fähre befahren werden. Selbst Schwimmbrücken lassen sich mit dem LEGUAN-System schnell aufbauen: Mehrere Fähren werden einfach aneinandergekoppelt und können so durchgehend befahren werden.

Die LEGUAN-Brücke als Schwimmbrücke und Fähre

Mit Hilfe von zusätzlichen Pontons und hydraulisch betriebenen Rampen kann die LEGUAN-Brücke auch zum Bau von Fähren verwendet werden.  Der Brückenleger verlegt die Brücke über die Pontons, an denen die Brücke befestigt wird. Die integrierten Wasserstrahlantriebe sorgen auch in seichten Gewässern für höchste Manövrierfähigkeit. Über hydraulisch verstellbare Rampen, die an den Brückenenden angebracht werden, kann die Fähre befahren werden. Selbst Schwimmbrücken lassen sich mit dem LEGUAN-System schnell aufbauen: Mehrere Fähren werden einfach aneinandergekoppelt und können so durchgehend befahren werden.

Die LEGUAN-Brücke als Schwimmbrücke und Fähre

Mit Hilfe von zusätzlichen Pontons und hydraulisch betriebenen Rampen kann die LEGUAN-Brücke auch zum Bau von Fähren verwendet werden.  Der Brückenleger verlegt die Brücke über die Pontons, an denen die Brücke befestigt wird. Die integrierten Wasserstrahlantriebe sorgen auch in seichten Gewässern für höchste Manövrierfähigkeit. Über hydraulisch verstellbare Rampen, die an den Brückenenden angebracht werden, kann die Fähre befahren werden. Selbst Schwimmbrücken lassen sich mit dem LEGUAN-System schnell aufbauen: Mehrere Fähren werden einfach aneinandergekoppelt und können so durchgehend befahren werden.

Die LEGUAN-Brücke als Schwimmbrücke und Fähre

Mit Hilfe von zusätzlichen Pontons und hydraulisch betriebenen Rampen kann die LEGUAN-Brücke auch zum Bau von Fähren verwendet werden.  Der Brückenleger verlegt die Brücke über die Pontons, an denen die Brücke befestigt wird. Die integrierten Wasserstrahlantriebe sorgen auch in seichten Gewässern für höchste Manövrierfähigkeit. Über hydraulisch verstellbare Rampen, die an den Brückenenden angebracht werden, kann die Fähre befahren werden. Selbst Schwimmbrücken lassen sich mit dem LEGUAN-System schnell aufbauen: Mehrere Fähren werden einfach aneinandergekoppelt und können so durchgehend befahren werden.